利用农村客运班车搭载快递进村，这一模式被称为“客货邮”。近年来，我县推进“客货邮”融合发展模式，降低偏远乡村快递寄送成本，畅通乡村物流网络，让快递直达进村，累计带货超百万件。

　　清晨，瓯北码头客货邮综合服务站内一片繁忙，工作人员正紧张有序地分拣来自各快递公司的包裹。界坑、黄皮、西炉......写有不同乡镇或者村庄名称的编织袋依次排列，快递被迅速归类装入。这些包裹即将搭乘城乡公交，驶向大山深处。

　　“现在已经分拣好了，接下来就按公交线路装车，每天发到山里的快递量在2000件左右。”一位工作人员一边操作一边介绍。为确保在班车发车前完成装车，分拣过程的每一刻都尤为宝贵。自我县推行“客货邮”融合运营模式以来，公交车后备箱经改造扩容，为快递进山提供了更多运力空间。

　　不久，一辆辆载着快递的城乡公交陆续发车。记者跟随瓯北至鹤盛的班线抵达鹤盛车站，见到其候车区隔壁便是客货邮二级分拣站。发往公交无法直达区域的快递将在这里进行二次分拣，由村村通乡村小巴接驳运送。

　　“有些山村大巴车到不了，就由我们开上去。”村村通小巴司机谷李丰告诉记者。他负责开往炉山村的线路，每天都会运送一大包快递进村。炉山村海拔约800米，群山环抱，小巴在蜿蜒山路上行驶近半小时后，停靠于村内客货邮综合服务点——一家村民熟悉的杂货店。这一天，该村共收到18件快递。

　　快递送到，炉山村也很快热闹起来。“现在快递都能送到炉山了，我们老人也网购，村里很多人都在用。”村民何丙秀笑着说。随着“客货邮”网络不断延伸，快递服务已覆盖越来越多偏远山村。

　　今年，浙江省将开通客货邮融合线路100条以上、新增农村物流综合性服务站点500个列入省级民生实事，根据安排，今年我县新开通瓯北- 鹤盛- 炉山客货邮融合线路，新增西炉、埭头、黄坑、黄村等9 个农村物流综合性服务站点。“以前都得去镇上拿，现在直接送到村里。买零食、卖特产，都方便多了。”村民郑昱杰满意地说。如今像炉山村、西炉村这样偏远山区的村民，每天能收发快递，有进城的农产品，也有进山的工业品。

　　近年来，我县持续夯实“公交便民”服务基石，通过127条乡村客运班线，快递包裹可送达10个山区乡镇、80个村级客货邮服务点，涵盖187个建制村，截至今年8 月，客货邮模式已为我县山区群众配送快递1107033件，其中今年配送快递448332件，“交通+ 快递”模式正快速成长，这些穿梭于城乡的公交车和小巴，不仅承载着货物，更成为了乡村振兴的“桥梁”，驶向百姓致富的幸福路。