11月24日，由中铁大桥局承建的杭温铁路永嘉右行线跨甬台温铁路特大桥，一榀长77米总重达900吨的钢箱梁经4台350吨千斤顶连续提升后精确就位，标志着该桥主跨顺利合龙，为杭温高铁2024年6月全线开通提供了可靠保证。

　　是日清晨，一艘装载900吨钢箱梁的特种运输船趁着楠溪江低潮位，缓缓通过104国道楠溪江大桥、甬台温铁路桥等桥梁，顺利通过航道条件困难段达到杭温高铁永嘉右行线跨甬台温铁路特大桥正下方预定位置。施工人员分吊装作业班组、液压顶升班组、船舶定位班组各司其职，做好梁体吊装、合龙前的各项准备工作。傍晚，随着施工指令的下达，作业正式开始，现场技术人员根据实时监控吊装数据调整梁体状态。午夜，钢箱梁经4台350吨千斤顶连续提升后精确就位，大桥顺利合龙。

　　永嘉右行线跨甬台温铁路特大桥全长1906.99米，该桥为国内外首座大跨度钢混刚构连续梁铁路桥，也是目前国内最大跨度单线铁路连续刚构桥。该桥跨越既有铁路、高速公路和楠溪江，是全线施工的重难点控制性工程，施工中采用了跨中钢箱梁整体运输吊装、设置体外索控制后期徐变挠度、刚臂墩替换减少桥梁超静定次数等多项创新技术，大桥建成后将为今后类似的铁路桥梁提供借鉴参考。

　　据了解，永嘉右行线跨甬台温铁路特大桥是杭温铁路永嘉段最后一条贯通的桥梁。目前，永嘉段21座隧道、30座桥梁已全部贯通，铺轨工作完成约70%。眼下，杭温铁路永嘉段6个标段及配套工程每天有超10000名工人夜以继日挥洒汗水，预计11月底温州北站站房主体结构封顶、12月中旬完成铺轨工作，2024年2月底通过静态验收，5月通过动态验收，6月全线开通。

　　每一个节点的推进即是重重困难的不断克服，也是多方力量的层层“护航”，都是在写就浙江“1小时交通圈”的历史。现在只要进入楠溪江，就可以看到青青山脉间杭温高铁如一条长龙，穿山越岭、跨江渡水。加速向永嘉驶来的杭温高铁是一小时连起楠溪水和西湖水的浪漫，更是永嘉“高铁新时代”的开启。