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　　一直以来，交通都是制约永嘉快速发展的一块“短板”，是全县人民反映最强烈、最迫切需要解决的民生问题。今年政府工作报告提出：要强化大干交通，大力实施“5151”交通战略，高水平谋划建设温州北部综合交通枢纽，努力打造全国区域性综合交通枢纽标杆。全力融入全省1小时“交通圈”，举全县之力推动杭温高铁实现全线开工，加快“一桥两隧”控制性工程建设，确保全年交地750亩、拆迁3万平方米，完成投资26亿元，着力打造全省高铁建设项目的典范工程。联动推进温州北站、楠溪江站建设…… ，那么，有关部门、代表、委员们又是怎么解读的呢？

　　刘超军(列席人员、县交通运输局党委书记、局长)：加快构建三个“交通圈”

　　去年，全县交通系统上下认真落实县委县政府的决策部署，圆满完成各项目标任务，取得了全市综合交通重点工作考核第二名、全县年度考绩优秀单位的优异成绩，交通建设亮点纷呈。“但成绩属于过去，不能代表未来。”刘超军说，今年政府工作报告提出“高水平谋划建设温州北部综合交通枢纽，努力打造全国区域性综合交通枢纽标杆。”任务虽重，但我们系统有信心，将按计划逐步推进。

　　刘超军说，今年交通运输工作将以县委县政府“一带两城五组团”城乡空间布局为引领，按照“直通高铁、加密路网、发展城轨、建设枢纽”的思路，主动对接全省大湾区大花园大通道大都市区建设、综合交通“三区”建设战略和温州打造全国性综合交通枢纽建设目标，结合“瓯江两岸同城发展”、温州西部生态休闲产业带建设和乡村振兴战略，坚持“补短板”与“增优势”两手抓，大力推进温州北部综合交通枢纽建设，加快构建外快内畅、互联互通、立体多元、绿色智能的现代综合交通体系，以完善的交通圈拓展城市圈、培育经济圈，进一步提升永嘉的对外影响力、区域竞争力，为永嘉高质量发展提供重要的战略支撑。

　　同时，将大力推进重点交通项目建设，全力构建“内畅外通”交通格局。大力推进永嘉“2345”重点交通项目建设，即推进2个铁路项目：续建杭温高铁，建成乐清湾货运铁路；3个国道项目：即续建104国道西过境、330国道桥头至桥下段，力争开工建设104国道乌牛至黄田段；4个规划省道项目：即续建巽宅至桥下段，力争开工建设乌牛至桥下段、张溪至岩坦段及大岙至应坑段、大若岩至巽宅段；5个县道工程：即续建上瓯公路、岩表线、水门路、溪下至界坑公路，开工建设云岭至鹤盛公路。推进104国道乌牛至三江段改建工程、上塘至大若岩公路、珍上线、碧徐线、枫林至李浦公路、九房至坦下公路改建工程以及上塘新客运中心等项目前期工作，加快构建全省1小时、中心镇半小时、城乡交通微循环这三个“交通圈”，为建设温州北部综合交通枢纽开好局。

　　施志霜(县政协委员、永嘉吉城汽车销售有限公司总经理)：交通大动脉真正做到四通八达

　　“要想富，先修路。”县政协委员施志霜说，交通是城市的动脉系统，社会的发展离不开道路交通的合理规划，道路交通是我县经济发展的根本。

　　“但一些地方的道路交通建设力度不一，分布不均。”施志霜说，像我县小源一带，有香樟花园、永嘉书院、百丈瀑、十二峰等著名景点。随着民众生活水平的提升，一年四季全国各地的游客不断前来旅游观光，对经济的发展起着非常重要的推动作用。但坦下及永嘉书院段常常会造成路阻，而且长时间耗在路上，给游客留下很不好的印象。同时，巽宅到桥下段、上塘至大若岩及花坦珍溪线等，这些线路要么在规划中，要么通行等级低下，都需相关部门加以重视并着手解决。

　　施志霜说，好在这些问题都已引起有关部门的重视，政府工作报告中就提出全力打造县域中心镇半小时“交通圈”，深入推进“六纵七横”县域交通网建设，加快推进330国道桥头至桥下段改建、S215巽宅至桥下段改建，深化上塘至大若岩公路、茗岙公路改建、九房至坦下段、珍上线改建等项目前期。提出全力构建城乡微循环“交通圈”，新建改造提升“四好农村路”300公里以上，进一步提升建制村客车“村村通”通达水平，创成省级“四好农村路”示范县和美丽经济交通走廊示范县。

　　刘关丰(县人大代表、瓯北街道创新社区党总支书记)：期盼各项工作尽快落地

　　近年来，县委县政府高度重视交通建设，充分对接瓯江两岸协同发展，聚焦我县“一带两城五组团”发展布局，大力谋划实施了一大批重大交通项目，区域交通条件有了很大的改善，交通事业取得长足发展，但从总体上看，我县眼下的交通基础设施还相对滞后，与先进地区和自身需求相比还有很大差距，交通不足成为制约经济社会高质量发展的突出短板。

　　刘关丰说，我县223省道，就目前来说是连接山区的主要通道之一，相关部门对此道路经过多次的拓宽改造，道路设施相当不错，但随着群众生活水平的不断提升，车子日益增多，目前全县机动车保有量在19万辆左右。因此，群众出行时特别是上下班高峰期，在223省道黄田段，经常会碰上长时间路阻情况发生。希望有关部门对上瓯公路建设要加大推进力度，早日缓解上塘至瓯北的交通拥堵，让市民出行更加顺畅。

　　刘关丰认为，我县作为温州都市核心区和“两线三片”开发建设的重要组成部分，大力发展交通设施刻不容缓，要真正把地理区位优势转化为现实发展优势，成为温州融入全省“1小时交通圈”、长三角一体化、海西经济区大开放体系的前沿阵地，就必须举全县之力推动交通大投入大建设大发展，着力破除交通基础设施的瓶颈制约。在建设温州北部综合交通枢纽的重点环节中，要加快建设杭温高铁永嘉工程，推进甬台温铁路达速，形成“1+2”高铁时空圈，即1小时通达杭州、宁波等。作为县人大代表，非常期盼各项工作能够尽快落地，从而推动我县更加高效地接轨上海、融入长三角、连接海西经济区，在确定温州北部综合交通枢纽的地位后，希望也能成为长三角南部交通门户枢纽之一。