12月14日上午，县委书记姜景峰主持召开温州北站高铁新城城市设计及控规调整和楠溪江站综合交通规划汇报会时强调，要瞄准把高铁新城打造成温州北部综合交通枢纽、温州都市旅游集散中心、瓯江北岸中央生活区的目标，把楠溪江打造成长三角地区旅游目的地的定位，全盘考虑城市发展、产业融合等方面因素，真正把杭温高铁带来的交通优势，转化为永嘉今后坚不可摧、牢不可破的发展优势。县领导林万乐、谢崇福、陈建良等参加会议。

　　会上，华东院汇报了温州北站高铁新城城市设计及控规调整方案，上海同策房产咨询股份有限公司补充汇报了温州北站高铁新城商办开发量论证，上海市政院汇报了杭温高铁楠溪江站综合交通规划，市铁投、黄田街道、枫林镇及县水利局、发改局等部门就高铁新城和站场建设相关问题进行研讨，并提出意见与建议。

　　根据设计方案，温州北站高铁新城规划范围总面积约8平方公里，其中核心区范围约3.77平方公里，以温州北站为核心，打造温州北部综合交通枢纽、温州都市旅游集散中心、瓯江北岸中央生活区、永嘉南部现代服务核心。楠溪江站位于枫林镇东侧，总体规划建成集交通、旅游集散于一体的现代化旅游综合交通枢纽，车站规模为2台4线，站房1万平米；功能定位为打造温州北部旅游集散中心和永嘉对外重要交通枢纽。

　　听取有关情况汇报后，姜景峰指出，杭温高铁是永嘉未来发展最大的引爆点，特别是两个站场对永嘉今后城市化建设和旅游业发展举足轻重，不仅直接让我县经济社会发展迈入“高铁时代”，更是让永嘉成为温州融入全省“一小时交通圈”、对接长三角经济带、海西经济区大开放体系的前沿阵地。做规划最关键的是立足当地今后的发展定位、发展目标去设计功能布局、基础配套等，对温州北站高铁新城和楠溪江站的规划设计，必须站位要高、看得要远、考虑要全、推进要快，在设计中一定要处处体现“前瞻性”，不能只考虑当前的施工难度、建设成本等因素，忽视了规划在未来发展中的适用性。

　　对进出站方式、高速互通改造、周边道路建设等问题，姜景峰逐一进行了分析，他要求，在做规划时必须与交通、水利、产业等专项规划做到无缝对接，统筹谋划好路网布局、防洪排涝、产业布局等城市功能，避免出现相互打架、相互掣肘的问题。高铁新城作为未来温州都市旅游集散中心，必须充分考虑商业开发、接待能力，在控规编制的用地兼容性中，要给商业开发一定的弹性控制，提供更加灵活的操作空间。高铁新城是今后永嘉乃至温州的黄金宝地，各地各部门必须提前做好谋划，最大限度形成共识、汇聚合力，争取一步到位、一劳永逸。属地和相关部门对当前最迫切的项目要先行开展政策宣传、政策处理等前期工作，全力做好当地群众的思想工作；对于长远性的产业项目，也要提前谋划项目招引工作，逐一明确时间节点、工作内容和阶段性目标，真正把预热工作做到位、确保“接力赛”跑得赢。

　　县委副书记、县长林万乐指出，温州北站高铁新城的设计要注重细部的深化、补充、完善、提高，把规划做精做细，确保项目的前瞻性、科学性、规范性、可操作性；高铁新区核心区要坚持出形象、聚人气、引商机的原则，相关的控规调整要尽早启动。楠溪江站综合交通规划要体现节约集约理念，枫林城镇基础建设要围绕高铁站场开展，做到统筹规划、分步实施、相互衔接，尽量避免破坏枫孤溪等重要生态资源。记者  厉定武