9月16日上午7时许，县公路管理局正在待命的抢修班组突然接到电话：公路人员巡逻到41省道52K+050线处发现边坡垮塌，约150方的泥石散落在路面，由于塌方发生在居民点附近，车辆无法正常通行……

　　险情就是命令，抢修班组的成员们条件反射般地从座椅上弹起，冲向雨中登上了抢险车，迅速赶往现场。到达现场后才得知，41省道49+030处边坡大面积垮塌，大量泥沙流入公路，造成道路交通中断。公路部门立即在该处摆放安全锥筒，提示标牌，提醒过往行人注意安全，当地村民也自发组织装载机，参与到对塌方的清理中……

　　塌方路段恢复单边通行，饥肠辘辘的抢险队员稍做休息，吃了送来现场的馒头和矿泉水，然后又继续投入抢险工作之中：装载机铲不动的石头就用破碎镐破碎后再铲运，抢险队员脸上的汗水如同连了线的珍珠一串、一串又一串……

　　这一画面仅仅是县公路管理局抗击台风“莫兰蒂”时一个场景。受台风“莫兰蒂”影响，此次我县水毁塌方公路的规模之大、对公路设施毁坏程度在历史上均比较罕见。但灾情就是战场，风雨交加中，哪里有灾情，哪里就有公路人的身影，为了保障群众安全出行，他们日夜加班，及时地处置险情。

　　日夜抢修奋战在抗台一线

　　9月16日晚上到9月17日早晨6点多，S333六东线桥头闹水坑村路段灯火通明，来自县公路局的30多名技术人员在该局局长徐椒聊的带领下，抓紧时间抢修被洪水毁坏的公路设施。通过大家的通力协作，仅仅一个通宵，就出动铲车、运输车以及发电机、切割机等机械设备10多台，快速对塌方现场实施清运清障。“考虑到S333省道白天车流量大、安全压力大等原因，我们利用晚上，对待修路段进行全封闭和车辆分流，组织精兵强将抢修公路设施。”徐椒聊说，此次塌方是这几年来最大的一次塌方，总数大概是在2000多方。

　　徐椒聊介绍说，“由于受早几天强降雨影响，加上土质疏松，上面边坡随时有塌方塌下来，对我们抢修施工带来一定的难度，抢修人员几乎是冒着生命危险在作业。”经地质专家勘查，333省道桥头镇闹水坑段有再次滑坡现象，按县政府要求，对该处地质灾害点全面封道。记者在在滑坡点周围看见，工作人员用沙袋做成坝堤，把泥石团团围住，以防再次发生二次滑坡。

　　记者了解到，截至昨天下午3点，我县共发生公路水毁塌方1777(其中村道1490处)处，经济损失约18504.43万元(其中省道526万元，县道4503.15万元，乡道1567.28万元，村道11908万元)。为应对此次全县大规模的水毁塌方，县公路部门迅速启动应急响应预警工作机制，充分做好抢险机械和抢险物质储备工作，组成6个公路应急抢险班组，分赴各个水毁塌方路段进行抢修，同时组织公路巡查车分赴各条公路不间断巡查，并与交警等多部门开展工作联动，随时掌握和应对可能出现的险情。

　　第一要务就是将公路抢通

　　这次台风不仅造成“主动脉”的破坏严重，“毛细血管”的乡村公路也未能幸免，多处水毁路段，给交通安全带来了极大的影响。

　　在岩坦镇下坑村，道路损毁情况尤为严重，该村唯一通村公路出现了塌方。在现场，原本四五米宽的通村水泥路整幅坍塌，挖机正在对2个塌方点共60米路段的路基进行回填。据当地村民介绍，当时山洪湍急，路基很快被掏空，出现了塌方，受山洪带来的泥石流影响，路边的河床也被垫高了3米左右。下坑村村民心有余悸地说，当时洪水冲过来，整个路基瞬间被全部冲垮，水泥路面板块全部坍塌掉，实在太吓人了。

　　县公路管理局副局长陈谦告诉记者，下坑村受灾严重，现在唯一的通村水泥路中断，为保障救灾物资顺利送达，目前第一要务就是将公路抢通。“我们安排了五六辆工程车先进入现场清理路障，然后要把路基全部压实，整个抢修过程大概要四五天。”

　　据统计，截至目前，县公路管理局共投入2320余人次，应急抢险设备92来台套，应急车辆310来台班，抢险资金722万元，已抢通各类道路53条。目前，数字还在不断刷新中，这一个一个枯燥数字的背后，是我县公路人默默奏响了奏响抢修道路的战歌，是他们奋战在抗台救险第一线的缩影。记者 厉定武 特约记者 叶迈峰 通讯员 朱静敏