今年以来，自我县全面开展“四小车”整治后，道路交通秩序和城市面貌发生了明显的好转，受到了广大市民的交口称赞。但是，“出门有车乘、沿途有的停、公交连城乡”，享有“高效、便捷、舒适”的公共交通服务，一直是广大市民的需求和呼声。在“四小车”整治取得实质性成效的同时，推出优质的公共交通服务，既是巩固“四小车”整治成果的有效举措，也是方便广大市民出行的民生实事。县域公交环线，何时才能搭起我县市民出行的“绿色通道”？

　　公交现状：班次不足分布不均

　　目前我县已有16条公交线路，共204辆公交车，每日发班次1190次，日运量2万多人次。

　　该些线路主要分布在上塘、瓯北两大重镇，上塘镇3条，分别是黄屿村至李家坑、渭石村至中枢桥、上塘至桥下，共19辆公交车；瓯北镇13条，其中到温州市区方向的5条、到上塘2条、辖区范围内环线6条，主要以瓯北码头为中心站点，共185辆公交车，其中开往温州市区方向的有109辆。

　　据有关部门分析，我县城乡公交的运力安排和公交班次还存在不足，线路客流分布不均，给市民的出行带来不便，比如县城上塘环线一带和上塘镇北面路口乡村、瓯北镇罗东办事处等沿线地段。

　　记者体验：运力不能满足需求

　　24日下午，记者在瓯北码头询问人力三轮车车价，得知起步价5元后，便去等待最近刚开通的“107路”公交车，大约10分钟后，车到了。上车后记者发现19座的座位只剩5个空位，为了了解沿途客流，便一直乘坐到报喜鸟工业园站，沿途各站点等待的乘客都很多，主要是沿途居民和学生。

　　25日早上9点35分，记者在县民政局站点等待渭石村至中枢桥的公交班车，时间过去27分钟，仍迟迟不见该班车经过，而中间上塘至桥下的班车已有2班经过，但车上几乎没有空位。

　　经过两次的乘车、候车，记者明显感受到目前的公交运力还不能满足市民的出行需求。

　　群众呼声：期待交通方便快捷

　　24日下午4点，记者在建设银行永嘉支行门口与等车的乘客闲聊，胡先生颇有怨言：“我家住中塘片，经常到山区乡镇，经过我们村的公交有两条线路，分别是渭石村至中枢桥和上塘至桥下，前者经常不按规定到望江路，每次到永建路老菜场就转头，害得我都得坐三轮车到望江路；后者上班高峰时都已客满，有一次从早上6点45分左右出门等车，挤了三趟车，花了半小时还上不了车。所以，‘四小车’、‘黑车’整治后，希望公交车能解决这一系列乘车难问题。”

　　24日下午，记者走访了原本“四小车”集聚的瓯北龙桥路、东瓯大桥附近一带，居住在周围的市民告诉记者，“四小车”整治后，平日出行还是有许多不便，人力三轮车只能解决重点地段的短途运输量，公交车才能顾及大部分市民的出行。

　　同样，作为经常乘坐公交的另一群体学生，对能乘到方便快捷的公交车也表示出了极大迫切需求。

　　“‘四小车’整治后，交通秩序是好转了，可是人力三轮车涨价了，我家附近又没公交车直达学校，交通很不方便。”家住县疾控中心附近的永嘉电大学生周某无奈地说。永嘉中学的陈学生告诉记者：“我家住上塘嘉泰街，要走到县邮政局附近等城乡快巴到学校，公共交通还存在很大的不便，真希望有一天家附近就有公交车经过学校。”家住黄屿村的厉学生说：“我在县实验中学读书，乘黄屿村至李家坑的公交车上学还算方便，但下午放学时，这班车还满足不了学生客流，部分同学只能大老远走到公路上乘其他车辆，既不安全，还耽误了回家的时间。”

　　部门措施：加大调研优化线路

　　根据市民的实际需求，县运管所会同县相关部门及运输企业，在前期调查论证和广泛征求市民意见的基础上，多次开展重点区域地段的调研，并听取相关民生要求，经实地勘查并结合县内公路网布局及现运行公交班线走向，已于3月23日开通瓯北花岙村至和一工业区公交班线，投放了6辆19座中型客车，很大程度上解决了瓯北镇范围内老百姓的出行问题。

　　据悉，我县近期将召开会议，规范公交线路、走向和站点建设，进一步优化公交线网布局，配合“四小车”整治工作，做好公交配套保障工作。县运管所将会同县相关部门及运输企业，对群众反响强烈的县城上塘环线、桥头公交环线开展调研，并召开公交线路整合会议；开展黄屿村至李家坑、渭石村至中枢桥两条线路运输量需求的调研，如客流需求达到营运成本测算，将增加投放运力。

　　另据透露，县运管所已开始施工完善上塘、瓯北两地的公交站点建设，更换所有站点的站牌，以方便群众出行，既可知道站点名称，又可看到线路地图，既能体现社会效益，也能更好地服务群众出行。记者 何忠/文 陈胜豪/摄