十年来，永嘉累计完成交通投资超250亿元，成功争取杭温高铁两处设站，新增3条与温州主城区相连的过江通道，公路总里程数达2837公里、全市第一，实现“建制村”村村通公路，沿江城市与山区中心镇联系更加紧密，中心城区逐渐从沿瓯江轴向两翼拓展……
今年，市第十三次党代会提出，要“枢纽城市建设先行，在温州实现通达天下”，永嘉在助力温州打造全国综合交通枢纽城市方面，已制定完成“线路图”，紧扣“温州北部综合交通枢纽”目标定位，坚持“大干交通、干大交通”，全力打好综合交通三年大会战，加快打造一批路通四方的标志性成果，为加快建设更具活力的“千年商港、幸福温州”作出永嘉贡献。
建强交通线路主动脉
开工绕城高速乌牛互通等交通项目2个，104温州西过境永嘉段顺利建成，府东路过江隧道、金桥隧道前期有序推进，杭温高铁完成主体工程的60%……今年上半年，全县累计完成交通投资23亿元，同比增长20.9%，对外“四高三铁”、县域“七横七纵”的大交通格局逐步形成。
永嘉地处温州最北部，地理区位、交通优势得天独厚，与温州市区十一桥隧相连，“四高三铁”纵横贯通，高速出口13个、全市最多，历来是温州融杭接沪的“北大门”，特别是随着杭温高铁与府东路过江通道的建成和开工，永嘉将直接融入全省“一小时交通圈”，成为温州打造全国综合交通枢纽城市的主战场。
“明确到2025年，新开工3个高速项目、5个国省道项目，完成交通投资220亿元，温州北部综合交通枢纽框架基本成形。”县综交办有关负责人说，永嘉已制定综合交通三年大会战实施方案和今年重点工作任务清单，罗列了项目攻坚计划表，全面掀起综合交通大会战热潮。
未来，永嘉将紧盯“外快内畅、互联互通”的总体目标，全面启动乐永青高速、合温高速、轨道交通M1线、温福高铁等四大“百亿”重大工程，统筹抓好杭温高铁及其站点建设，加快融入温州“521”高铁时空圈，到2030年实现铁路总里程达113公里、高速国省道总里程突破500公里，全面巩固对外“七高三铁”、县内“七纵七横”的现代化大交通格局。
扩大交通网络覆盖面
聚力完善综合交通网络布局，深度融入温州港区建设，大力实施“路港联动”“路空联动”发展计划，精心做好瓯江、楠溪江两岸港口码头规划，积极推进永嘉通用机场规划建设，积极探索“通用航空+体育”“通用航空+物流”等新消费业态，加快形成“水、陆、空”立体交通网络……一张全县大通道、大枢纽、大路网交通图正在徐徐展开。
按照“路港联动”发展计划，我县将围绕打造商贸服务型物流枢纽县城，实施物流要素市场化改革，加快完善物流枢纽布局和骨干物流通道，深化公路、铁路与港口码头高效联动，促进区域物流降本增效和枢纽经济发展。加快推进黄田多式联运枢纽、五洲物流园、上塘、桥头、岩头等“一主两副”重点物流集聚区建设，大力发展多式联运。
届时，北站综合交通枢纽、楠溪江站综合交通枢纽建成，中心城区“一主两辅”综合客运枢纽加快形成，瓯江、楠溪江两岸港口码头重新规划，开工建设5000吨级乌牛杂货件码头工程、1000吨级桥下散货码头，全县综合运输效能将显著提高。
值得一提的是，按照交通三年大会战，我县将加快推进高速公路、普通国省道及城市快速路互联互通，高水平构筑中心镇“一小时交通圈”。围绕“两纵三横”高速网布局，开工建设乐永青高速，合肥至温州高速，深化温岭至永嘉高速前期，加密一批高速公路互通，加快实现1万人口以上乡镇15分钟上高速。实现与市区“十四桥隧”相连，助推永嘉高效服务和融入市区新发展格局。
提升公共交通便捷度
今年起，永嘉正式实施“城乡交通一体化”攻坚行动，开展“四好农村路”高质量发展行动计划，加大农村公路建设奖补力度，重点补齐山区交通基础设施短板。计划三年内新建提升农村公路150公里，乡镇通三级以上公路比例达95%以上，新增通双车道公路行政村节点12个，平均每年新增1条公共交通线路，打通断头路10条，整治交通堵点10个，城乡公交一体化比例逐步提升，创成绿色出行示范县城，着力打造“畅行永嘉”。
坚持以群众出行便利、要素高效流通为目标，加快推进大若岩至上塘公路、桥头至金溪隧道等重点交通工程，全力抓好城市断头路、“四好农村路”等建设，发展完善以轨道交通和BRT为骨干、常规公交为主体，城乡公交和社区巴士为延伸、社区巴士等其他方式为补充的公共交通服务体系，全面提升老百姓的出行满意率，力争2025年实现县域“半小时交通圈”。
展望“十四五”，永嘉谋划了45个重点交通项目，计划投资400亿元以上。期间，将融入全省“一小时交通圈”，基本建成“中心镇半小时交通圈”，形成城乡和景区“交通微循环圈”，实现所有乡镇通高速或国省道，初步建成温州北部综合交通枢纽。未来，在加快建设更具活力的“千年商港、幸福温州”的新征程上，随着杭温高铁全线建成、府东路过江隧道开工建设，永嘉城市蝶变的潜力正在加快释放，一座现代化新城将在瓯江北岸迅速崛起。
