6月26日，七都大桥北汊桥永嘉侧主塔封顶浇筑。至此，温州最美独柱式斜拉桥的南北主塔均已顺利封顶，这也意味着大桥的施工即将进入主梁架设施工阶段。据悉，七都大桥北汊桥将在明年底建成。（赵用 摄）

继上周七都侧主塔即南塔封顶后，6月26日上午，七都大桥北汊桥工程建设又迎来了重要节点——永嘉侧主塔即北塔封顶浇筑。至此，这座连通七都与永嘉的大桥南北主塔均已顺利封顶，也意味着大桥施工即将进入主梁架设施工阶段。据悉，七都大桥北汊桥将在明年底建成。

七都大桥北汊桥项目南接七都大桥南汊桥，设七都互通，跨越瓯江后，终点位于永嘉县新建村，设置新建枢纽接104国道，主线远期延伸连接绕城北高速。项目全长1866米，双向六车道，设计车速为60公里/ 小时。跨越瓯江的主航道桥为主跨360米的双塔中央索面叠合梁斜拉桥。互通枢纽有2处，为七都互通和永嘉侧新建枢纽。七都互通接纬一路，本期实施两条匝道；永嘉侧新建枢纽位于主线与104国道交叉处，共包含7条匝道，本期实施4条匝道。

该项目南北两个主塔是建设的重要节点之一，塔柱截面为创新型的长圆设计，自承台面起到塔顶总高121.1米。“采取这种设计，一方面是造型美观，另一方面造价上也比传统的A型等桥塔要节约。”项目建设方、上海建工项目经理李茂兴介绍。不过，这样的塔柱施工难度相对比较高，工艺要求精，是全桥施工管理的核心关键。

为此，根据索塔结构特点及模板设置情况，索塔施工被划分为24个节段。索塔下塔柱有4个节段，采用钢模板＋木模板的无支架施工，外模板采用钢模板，内模板采用木模板，并用劲性骨架固定和调位；每层钢模板外侧焊接外挑行走平台，用于模板拼装，在模板顶端外挑平台设置安全防护网，确保施工安全可靠；中上塔柱，即牛腿顶至塔冠底，共划分为20个施工节段，采用模架全封闭施工，安全高效。

待北汊桥建成通车后，从市区学院路上七都大桥只需5分钟就可到达三江和乌牛，可大大地便利瓯江两岸市民出行。