温州网讯“新桥住宅区距离S1线新桥站直线距离才几百米，去乘车却要绕路近3公里，实在太不方便！”昨天，家住瓯海新桥的市民王先生拨打新闻热线反映，S1线试运行已经半年了，新桥站周边的交通配套建设迟迟没有跟上，六虹桥路一带的居民想乘S1线列车需要绕行两三公里才能到车站。

　　记者走访发现，横亘在新桥住宅区和新桥站之间的金温铁路是阻断两地交通的一个重要原因。瓯海区交通工程建设中心工作人员说，广化南路二期预计明年下半年建成通车，该片区的南北交通届时有望得到改善。

　　开通时体验过S1线，之后想坐却再也没坐过

　　从我家到新桥站这段路太费时间了

　　昨天上午，记者来到六虹桥路旁边的金蟾社区金蟾九组团。导航软件显示，该组团距离新桥站直线距离约400米，实际驾车的最短距离为2.8公里。导航线路显示，车辆需要沿着六虹桥路、国鼎路、上河乡路、沉木桥街，兜一个C字形的大圈才能到达车站。

　　从地图上可以看到，新桥住宅区和新桥站之间隔着一段金温铁路的铁轨，东西走向的轨道将这一片区的多数南北走向道路切断。

　　从金蟾社区驾车出发，穿越铁路较近的是两条线路，一条是西侧的国鼎路，从铁道立交下穿，另一条是东侧的高翔路，穿过铁道路口。两处路口相距约2公里，中间没有其他机动车道可以连通南北。

　　虽然当地不少居民从自家窗户就能看见S1线列车从新桥站进出，但是不少住户还未乘坐过S1线列车。“我就是开通时去体验过一次，之后虽然想坐但再也没坐过。”王先生说，当时他是从新桥站坐到铁路温州南站，“速度的确很快，几分钟就到了，不过从我家到新桥站这段路太费时间了，综合对比起来还不如公交车方便快捷。”

　　最窄处2米，只能供行人电动车自行车通过

　　仅凭这条便道，无法满足周边那么多人出行需求

　　记者驾车沿六虹桥路、国鼎路、上河乡路、沉木桥街绕行抵达新桥站，2.8公里路程耗时约15分钟。

　　新桥站北侧约百米处就是金温铁路，隔着铁路就能望见不远处密集的住宅区。车站周边目前已经开通了社区小巴，可以覆盖至六虹桥路等区域。

　　“从六虹桥路过来太绕，再加上我们车也不多，很多乘客觉得不方便。”一位社区小巴驾驶员这样说。

　　由于新桥站周边配套交通建设由属地政府实施，温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司工作人员说，为了方便新桥等地居民乘车，他们此前专门建了一条临时便道，连接金温铁路以北到新桥站。

　　这条便道是由金温铁路下方一处人行涵洞连通南北。涵洞限高1.8米，最窄处2米，只能供行人、电动车、自行车通过，机动车无法通行(如右图)。有居民认为，仅凭这处便道，无法满足新桥、景山片区等地那么多人的出行需求。

　　S1线试运行后，金温铁路的阻断对新桥一带居民出行的影响更加明显。今年以来，温州市网络问政平台上陆续受理了10多条关于新桥站周边交通配套问题的反映。

　　网友“jingshuixincun”表示，作为生活在新桥一带的居民，明明看见站点很近，但想到站点却需要绕行国鼎路再到上河乡路，极为不便。新桥站距离新桥、景山片区等成熟居民社区很近，可以为S1线增加客流量，希望有关部门做好规划，打通相关配套道路。

　　广化南路二期明年建成

　　下穿立交双向六车道，将缓解该片区交通路况

　　针对网友的询问，瓯海区政府在今年4月底答复称，由于金温铁路温州西站的阻隔，新桥站与北面交通衔接欠佳，随着温州西站功能提升，站改承接温州站客运功能后，交通衔接会得到较大的改善。根据规划，S1线新桥站南侧设下穿市政地道，下穿新桥站和金温铁路温州西站后，出地面，衔接六虹桥路。同时，西站站改方案也在研究阶段，并已考虑人行衔接方案。

　　此外，新桥站到高翔路口之间的广化南路二期项目也将下穿金温铁路，大大缩短新桥等地住户到车站的绕行距离，项目目前仍在施工中。

　　瓯海区自然资源和规划分局昨天透露，新桥站周边正在建设的广化南路二期和海棠路等项目将大大方便新桥住宅区和新桥站的交通连接。直接从新桥站下穿铁轨至六虹桥路的东四路也纳入规划，但具体实施时间暂不明确。

　　广化南路二期建设由瓯海区交通工程建设中心负责实施。该区交通工程建设中心工程建设科相关负责人说，该项目有一段约300米长的路需要下穿金温铁路和S1线，而下穿铁路实施难度最大，该段由金温公司代建(无铁路资质的施工单位不能施工)，目前已经进场，预计明年10月建成。广化南路二期的其余部分大多可在年内完工。

　　“高翔路路口和铁轨平面相交，经常会因为火车经过中断通行、发生拥堵，新建的广化南路二期下穿立交，双向六车道，将有效缓解这一片区的交通路况。”该负责人还表示，从新桥站下穿的东四路和广化南路二期功能定位相近，因建设成本高、审批难度大，近期暂无建设计划。

　　来源：温州都市报

　　谢树华/文郑鹏/摄