“老司，三轮车诶，三轮车诶……”正值公交靠站，大量乘客下车，人力三轮车、电动三轮车和残疾人机动车马上迎上去，扯着嗓子拉客，场面凌乱。等一拨乘客散去，没拉到生意的便悻悻地立马抢占有利位置，等待下一辆车。这种蜂拥抢客，在公交建行停靠站，每隔几分钟就上演一场。

　　机动三轮车、残疾人机动轮椅车、人力客运三轮车和摩托车被人们称为“四小车”。特别是前3种车，至今依然遍布县城大街小巷。针对这些车在城区主次干道上闯红灯、抢斑马线、逆向行驶、随意调头、乱停乱放、非法载客等乱象，交警部门也有定期开展专项集中整治行动，现状如何？近日，本报记者来到县城各条街道和路口进行实地采访。

　　记者调查>>>>>

　　非法改装人力三轮车情况多

　　9时05分，记者来到县城广场路，虽然早上没有阳光，天气阴冷，不过客运三轮车的生意倒是不错，时不时发现有装着马达的三轮车飞驰而过。在大自然小区北门，一排4辆三轮车正在候客，其中有电瓶车，还有带马达的人力三轮车。

　　随后，记者来到环城西路、县前路等主干道，情况与前面相差无几，大量装着电动马达的人力三轮车在车流中穿梭，这些三轮车不需车夫费劲踩踏就能前行，而且车速明显比人力车快。“那肯定轻松很多。”记者逮住一位正在等客的三轮车车主，他告诉记者，自己踩三轮车已经有20来年了。刚开始，未曾想到要装马达，经常是骑了一趟后，整个人都满身大汗。后来看到路上的人力三轮车都装上马达，不仅速度快，而且人也轻松多了，于是也就装上了马达。

　　对于非法改装人力三轮车比较多的情况，市民们也是忧心忡忡。“感觉现在路上真正的人力三轮车少了。”黄女士告诉记者，装了马达后，三轮车车速加快，经常在转弯或者急刹车时，就向一边倾倒，太危险了，所以她每次坐车都会选择人力三轮车，哪怕慢一点也没关系。

　　驾驶人交通意识淡薄

　　9时40分，记者在县前路与环城西路交叉口停留了5分钟时间，经粗略统计，有3辆残疾人机动轮椅车、4辆机动三轮车和20辆客运三轮车经过，其中客运三轮车中有11辆加装了马达。由于这里人流量较多，客运三轮车生意也异常火爆，几乎每个路口都停着三轮车。有两辆三轮车还停在人行道上，候客的车夫们聊得正起劲。

　　面对车流穿行的街道，不少三轮车抢道、挤道，技术非常“娴熟”，即使遇到红灯停车，它们也有办法——从人行道穿插而过。面对迎面而来的行人，突然来几下急刹，传出三轮车特有的刺耳刹车声，行人避之不及。9时54分，县前路移动营业大厅前，一辆桥下至上塘的中巴下客，一辆三轮车横穿马路绕前载客，差点与起步的中巴相撞，引得司机破口大骂。

　　事实上，对于“四小车”交通违法行为，社会各界多有诟病，一些驾驶人交通意识淡薄，开车横冲直撞、斑马线上载客，有的甚至不把交通信号灯、交通标识当回事，给道路交通安全埋下隐患。半夜三更，常有一些不戴头盔的“骑手”，开着经改装的摩托车，以较高分贝招摇过市，甚至在道路上互相追逐飙车，速度之快令人担忧。

　　部门回应>>>>>

　　“四小车”事故追责难 亟待建立长效机制

　　据了解，现在县城道路上，真正有牌照的客运三轮车660辆，而在路上明显不止这个数，其中大部分没有牌照，也就是俗称的“白卵”。由于无牌无证、肇事后多数逃逸，查处难度大、事故理赔难，给治安和社会稳定埋下严重隐患。今年3月，县前路与环城西路交叉口就发生了一起无牌三轮车交通事故，一辆非法加装动力装置的无牌三轮车与一辆二轮电瓶车发生了碰撞，双双倒在地上。前年8月，岩坦镇张溪江潭村发生一起交通事故，一辆无牌无证的“四小车”撞上了山体，造成驾驶员以及同车两名乘客受伤。交警接警赶赴现场时，受伤的乘客已被120送往医院救治，这辆无牌三轮车撞在山体凸出的岩石上，车头凹陷严重，但司机不知去向。交警提醒市民，“四小车”没有安全保障，为了自身安全应该杜绝乘坐。据统计，去年一年，县城就发生与这些非法加装动力装置的人力三轮车有关的交通事故553起，其中发生事故后涉嫌逃逸的就有56起。

　　记者从上塘交警中队了解到，目前“四小车”的整治存在着诸多困难，但是交警大队也加大了管理力度，希望能够达到市民较为满意的状况。今年以来，中队每个月都会查处100余辆改装的三轮车，其中有牌的做销毁马达、扣车20天、罚款50元的处理，无证的全车销毁。但是管理的结果并不如市民所愿，这其中有许多管理上的难度存在。下一步，残联、公安、交通运输、市场监管等部门要依法加强管理，建立常态严管、定期联合执法、查扣车辆奖励等长效机制，巩固“四小车”综合整治成果，不断提高城市交通管理水平。 记者 潘益风 见习记者 李伊曼