环城北路：政策处理成最大“瓶颈”

　　环城北路东起石介下隧道口与41省道连接，西至中塘与桥下公路相连，全长6140米，是县城东西向交通主干道。然而，环城北路西段一直成为百姓呼声最高的“断头路”之一。2011年，环城北路西向延伸工程的全面进场填方突破了关键性节点。

　　市民监督团一行沿着环城北路来到该工程永兴路交叉处现场，看到原本的“断头路”现已接通，但环城北路四车道路到此为止了，接下去的还只是一条小巷，仅一辆小轿车能通行。据附近村民介绍，这里上下班的时候经常堵车，还时而发生车祸。

　　“将环城北路西段的‘断头路’彻底打通本应该是一个民生工程，但经过几年努力还无法实现，究竟是何原因？”市民监督员很不解。通过对附近居民的了解，得知他们也很希望把路尽快打通，可能拆迁户提出的意见跟政府工作有差距。对此，市民监督员刘彭说，希望在政策的处理上，政府还要更加主动积极跟居民进行有效沟通，对合理补偿应该给予积极采纳，同时有关拆迁居民也要为大局着想，为城市建设多点奉献精神，这样才能早日把这条路解决。

　　环城东路：9根电线杆成“拦路虎”

　　环城东路是连接41省道和上塘东片的重要通道，全长890米，于1995年开始计划实施，一直拖到2009年年底才动工建造，于2012年下半年通车，对缓解县城东部的交通压力和县城交通道路骨架的形成起着十分重要的作用。

　　虽然环城东路已经通车1年多，但却成为了事故的多发地段，究竟是什么原因呢？市民监督员在现场看到，虽然整条环城东路已经畅通，但是9根电线杆却矗立在道路中央，将道路隔成两半，道路的一边成了停车场，只有半边能通行。浦东村村民杜进明说：“这里车都翻过很多次，路边上就是小学，孩子上下学很危险，应该把电线杆移掉，把路整好。”

　　浦东村调解委员会主任杜建敏说：“电线杆没有移掉主要原因是地下电线管道还没铺设好。在政策处理过程中，有一户村民不满意赔偿，浪费了很多时间，后来上塘中心城区只能强制将管子打进去，目前大概还剩下20米左右的管道还没铺好。”市民监督员胡方考说，电线杆挡在路中央存在很大的交通隐患，大多村民还是希望政府赶紧把电线杆移掉，把这条路规划起来，让道路真正畅通。

　　环城南路：900米道路建了3年未通

　　环城南路工程(临城南路至沙门西路段)是县城主城区“一环三纵三横”道路网的重要组成部分，全长约900米，2011年10月1日开工至今只完成总工程量的三分之二。为何短短的900米道路建了近3年还未完成？

　　市民监督员来到施工现场看到，有的工人在进行截水沟的模版安装、有的在进行地梁的模版安装，还有几辆卡车来来回回运送废渣。

　　环城南路工程项目负责人胡建岳说：“我们也想工程早点完成，但目前还有60多座坟墓和两边的水沟政策处理没有完成，政策处理不好，只能做做停停，浪费时间。工程一直拖着，很多工人都走了，原本60多个工人现在只剩下20多个。接下去要是政策处理顺利，预计也要到明年6月份才能通车。”市民监督员汪国忠说，本来是一年就要完成的道路，现在都快3年了还没有完成，希望有关部门要加强力度，指挥部要定人、定责把政策处理好，施工方也要加快施工进度，使整条道路早日贯通。记者　富玲燕