上轮成品油调价并未到位，又一个调价周期将满。

　　根据成品油价格改革，6月26日，是下一个22个交易日计价期的截止日，并且又一次远远超过4%的走势预测，业界对新一轮调价在7月前进行的呼声很高。

　　尽管中石油、中石化两大集团涨价呼声日益高昂，但一度偃旗息鼓的外资和民营油企联合围堵批发和零售市场，正冲击着成品油市场牢固的垄断防线，可能导致调价再度推迟。

　　成品油定价已超调价点

　　国际原油近日一直徘徊在每桶70美元上下。

　　根据理财网对国际轻质原油期货的分析，油价已经完成了三重底形态，自2月以来便以预示的69美元的目标价已到达，由于投资者对原油需求前景感到乐观，下一个明显的目标位置是76美元，

　　与迟迟未调的国内油价相比，中国石油(13.99,-0.05,-0.36%)大学工商管理学院院长王震认为，二者的差距显而易见。6月1日，国家上调了国内成品油价格，当时参考的国际油价为每桶57美元，而现在国际油价徘徊在70美元左右。

　　根据5月初正式对外公布的《石油价格管理办法(试行)》规定，当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内汽、柴油价格。以此推算，6月26日又将是新一轮“22个交易日计价期”的截止日。

　　“本计价期的波动率将超过4%，高达25%，以此推算，国内成品油价的最大涨幅或许将达每吨900元左右。”东方油气网首席分析师钟健表示。

　　钟健认为，随着金融市场、期货市场短期内看多、美元持续走低、需求旺季到来因素的增加，油价还将上涨，国内炼化企业成本急剧升高，通过适当调价增加企业的生产积极性，将成为国家发改委决策的重要考虑因素。

　　外资、民企联合围堵

　　“在涨价的预期下，两大集团继续联手推价，国内大部分地区成品油批发价已全部触顶，也就是说，300元/吨的批零差价都难以保证。”张家口联合石油化工有限公司董事长齐放无奈地对《中国经营报》记者表示。

　　记者从全国工商联石油业商会获悉，因为涨价预期，两大集团“控销保供”局面依旧存在，包括主要供应合同用户、严禁大单销售等，待价格上涨后再放开销售。

　　处境艰辛的地方炼油企业不得不寻找新的油源。

　　广东省石油行业协会会长陈顺遂已是第二次组团来山东买油。山东共有炼油企业40余家，加工量占全国地炼总能力的55%以上。“这些山东炼油厂加工出来的成品油要比两大石油企业便宜150~300元/吨左右，终端零售价格自然比两大集团低，我们正在通过合作的方式，从山东获得稳定资源供应量，同时获得优惠价格。”他说。

　　同时身为河北工商联石油业商会会长的齐放也率领旗下12位河北会长企业到山东“抢油”。用他的话来说，这是在中石油和中石化的市场垄断之外新开辟的一条供应渠道，从5月下旬开始，两大石油集团对他们的成品油投放量开始减少，价格也越来越高。

　　除了民营企业在批发领域的进一步联合，外资加油站迅速挑起的终端价格战也使两大石油公司一向固若金汤的市场地位受到冲击。

　　记者了解到，壳牌宣布其在京的19家加油站启动一项新的促销活动，此举相当于将油价降低0.1元/升。中化道达尔启动的优惠活动也相当于每升汽油便宜0.1元。

　　成品油调价预期转淡

　　民营与外资对两大集团批发和零售市场的打压已使两大巨头的成品油销售趋冷。记者获悉，两大集团已售未提量(已售出，但未提走，意味着市场有供大于求的趋势)大幅增加，较正常水平超150%~200%。

　　根据公开的数据显示，中石化北京公司正常的已售未提量为5万吨，目前较正常水平高出4万吨，即80%。江苏的南京、无锡、浙江的温州、宁波、杭州，广东的东莞、中山等地两大集团已售未提库存量目前均超正常水平150%，接近200%。

　　王震认为，明显增加的已售未提库存量，意味着市场将处于一定的消化期，虽然石化行业的整体运行正朝着好的方向发展，但市场需求总体颓势没有改变，价格总体水平下降的趋势没有逆转，再加上民营与外资企业的联手打压，政府有可能会统筹大局慎重考虑。

　　在民营及外资企业的冲击下，两大巨头的垄断已经从非直营加油站开始瓦解，也让发改委调价预期转淡。

　　记者发现，位于北京南三环草桥附近的中石油旗下的龙江奔达加油站正在降价促销，“93号汽油直降0.24元/升”。而中石化控股的所有龙禹加油站也加入了价格混战，举行“加10升汽油返一张券”活动，相当于每升油便宜0.1元。

　　“市场竞争主体的增加必然导致价格松动，发改委6月底上调成品油价格的可能性变小。”发改委价格司相关人士公开表示。